Die 10 besten Scrambler zum Kauf im Jahr 2023

Es gibt kein besseres Gefühl, als mit einem solchen Bike durch das Hinterland zu kraxeln

Scrambler werden seit jeher wegen ihrer angeborenen Fähigkeit geliebt, sich auch auf Offroad-Strecken zu behaupten und dabei gut auszusehen. Fairerweise muss man sagen, dass sie wahrscheinlich zu den schönsten Motorrädern auf dem Markt gehören. Tatsächlich bietet das gesamte Scrambler-Motorradsegment eine breite Palette an Optionen für Fahrer, die Abenteuer, Stil und Vielseitigkeit suchen. Egal, ob Sie ein erfahrener Offroad-Enthusiast oder ein Stadtfahrer sind, der auffallen möchte, Scrambler bieten für jeden etwas.

Es gibt Optionen, die sich an eine klassische Designsprache halten, und andere, die eine modernere Interpretation haben, aber eines ist allen Scrambler-Motorrädern gemeinsam. Und das ist die perfekte Mischung aus Leistung, Ästhetik und Geländetauglichkeit. Machen Sie sich also bereit für die Trails und begeben Sie sich auf aufregende Reisen mit den 10 besten Scramblern, die Sie 2023 kaufen können.

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Der Benelli Leoncino Trail schafft es gut, traditionelles Design mit moderner Technologie zu verbinden. Angetrieben wird es von einem 500-cm³-Parallel-Twin-Motor, der dank 47 PS und 33,2 Pfund-Fuß Drehmoment für eine reibungslose Fahrt sorgt. Wie die meisten anderen Scrambler kann es raues Gelände bewältigen, und das liegt an der Offroad-Federung, den Speichenrädern, den Mehrzweckreifen und seinem Leergewicht von 371 Pfund. Es ist ein ehrlicher Versuch der GJ Motor-eigenen Marke, einen Alleskönner-Scrambler zu bauen. Aber vielleicht wurde es etwas unterschätzt, und das könnte an der Fülle anderer Optionen auf dem Markt liegen.

Benelli ist nicht der einzige europäische Hersteller auf dieser Liste, der seine Produkte von einem chinesischen Partner bezieht. Mash kommt ursprünglich aus Frankreich, und obwohl ihre Motorräder von Shineray in China gebaut werden, sagen ihre Motorräder etwas anderes.

Der X-Ride 650 ist dem Scrambler von Ducati im Laufe der Jahre am ähnlichsten. Aber um ehrlich zu sein: In den Knochen ist es tatsächlich ein ganz anderes Motorrad. Erstens ist es im Vergleich zur Elite-Konkurrenz viel günstiger, geht aber in keiner Weise Kompromisse bei der Leistung ein. Obwohl die Fahrqualität besser sein könnte. Es beherbergt einen 644-cm³-Einzylinder, der einst bei Hondas NX650 Dominator und XR650-Dirtbikes zum Einsatz kam. Die moderne Variante dieser Mühle leistet 40 PS und 32 Pfund-Fuß Drehmoment.

Moto Morini verzeichnete in jüngster Zeit einen Aufschwung bei seiner weltweiten Marktdurchdringung, was möglicherweise auf die Übernahme durch die Zhongneng Vehicle Group im Jahr 2018 zurückzuführen ist – Sie haben es schon erraten: China. Ihr Portfolio ist nicht das größte und in den USA werden derzeit nur zwei Motorräder angeboten – das ADV X Cape und das Scrambler namens Seiemmezzo.

Genauer gesagt ist der Seiemmezzo SCR, ein echter blauer Scrambler als die STR-Version, ein echter Ausdruck italienischer Handwerkskunst. Es verfügt über einen 649-cm³-Reihenmotor, der ein maximales Drehmoment von 30 Pfund-Fuß liefern kann. Fairerweise hätte es ein leichteres Motorrad sein können, um die große Bodenfreiheit, die lange Federwegfederung und das aggressive Design besser zu nutzen und so anspruchsvolle Offroad-Abschnitte zu meistern.

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Als Gespräche darüber kursierten, dass Royal Enfield einen Scrambler einführen würde, waren viele Enthusiasten gespannt darauf, was der indische Autohersteller in dieses Segment bringen könnte. Als der Scram 411 schließlich auf den Markt kam, kann man mit Sicherheit sagen, dass er enttäuschend war.

Fügen Sie noch ein 21-Zoll-Vorderrad und diese ziemlich sperrigen Stangen hinzu, die den Kraftstofftank festhalten, und siehe da, Sie starren auf einen Himalaya. Gleiche Leistungswerte von 24,3 PS und 23,6 Pfund-Fuß Drehmoment, ähnliches Handling (einige Unterschiede dank 19-Zoll-Gummi und reduziertem Gewicht) und ähnliches Getriebe. Aber ist das eine schlechte Sache? Nicht unbedingt. So wie es ist, ist das Himalayan ein leistungsfähiges Offroad-Fahrzeug, und mit den straßentauglicheren Eigenschaften sollte das Scram 411 für ein Scrambler gut genug sprinten.

Der Honda wird endlich ein Scrambler-Angebot für Amerika haben. Der japanische Hersteller hat den CL500 kürzlich in den USA zugelassen, und hier erfahren Sie, warum Sie gespannt sein sollten.

Die gleichen 471 ccm wie bei allen anderen Honda 500, was bedeutet, dass sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände die gleiche ausgefeilte Leistung bieten (wenn man von der CB500X ausgehen kann). Aus einem EPA-Dokument geht hervor, dass die Spitzenleistung von 45,9 PS 100 Umdrehungen früher eintreten sollte. Hinzu kommt die Tatsache, dass es über einen völlig neuen hinteren Hilfsrahmen und eine neue Aufhängung verfügen würde, wodurch das Fahrrad in der Lage sein sollte, die meisten Herausforderungen zu meistern. Erwarten Sie, dass das Fahrrad in ein paar Monaten dieses Jahr auf den Markt kommt.

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In einem Segment, in dem die meisten Motorräder abgespeckte Versionen größerer, abenteuerlustiger Geschwister sind, geht die FTR den umgekehrten Weg. Sein straßenorientiertes Fahrwerk sollte der erste Hinweis sein. Aber immerhin bietet die Rally-Ausstattung dank der 19- und 18-Zoll-Speichenräder und des höheren ProTaper-Lenkers etwas mehr Offroad-Orientierung. Ein 1.203-cm³-Mühle ist leistungsstark wie jeder Indian-Motor, der 120 PS und 87 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugen kann. Bedenken Sie jedoch das Nassgewicht von 527 Pfund, das dürfte für all den Offroad-Missbrauch etwas zu viel sein.

Aber seien wir ehrlich: Nicht jeder kauft eine Scrambler, um sein Hinterrad im Dreck herumzurutschen. Manche halten es für den Status Quo, und wer kann es ihnen verübeln, wenn das Paket so gut aussehen kann wie der Indian FTR Rally?

Der Husqvarna Svartpilen 401 ist ein leichter und wendiger Scrambler, der durch sein minimalistisches skandinavisches Design auffällt. Angetrieben von einem 373-cm³-Einzylindermotor bietet er eine perfekte Balance aus Leistung und leichter Manövrierfähigkeit. Sein freundliches, schmales Profil, die Stollenreifen, die schlanken Linien und der freiliegende Gitterrahmen machen ihn zu einem echten Hingucker.

Svartpilen gilt auch als hervorragende Wahl für Anfänger und hat einen Trumpf im Ärmel. Und das ist die Leichtigkeit des Fahrens, der Handhabung und der Wartung dieses Motorrads. Dies ist den Österreichern zu verdanken, wenn man bedenkt, dass sie über viele Jahre hinweg einige der besten Leichtbauräder hergestellt haben.

Der 1.173-cm³-Boxermotor von BMW findet seinen Weg in die ungewöhnlich benannte Scrambler der Deutschen. Ungewöhnlich, weil es viel mehr kann, als sein städtischer Name vermuten lässt. 85 Pfund-Fuß Drehmoment eignen sich hervorragend zum Gleiten um das Hinterrad. Sein robustes Fahrwerk und die Federung mit langem Federweg helfen zusätzlich dabei, die Drecksarbeit zu meistern.

Die R NineT Urban G/S ist eine Hommage an die legendäre R80 G/S, einen der Pioniere der Adventure-Bike-Kategorie. Wir lieben die kleinen Elemente des klassischen Stils – der runde Scheinwerfer, die Retro-Farbgebung, die alle ein Gefühl von Nostalgie hervorrufen.

Hören Sie zu, wenn Sie nur auf Hinterlandstraßen herumsausen möchten und dabei möglichst wenig Rücksicht auf die Belastungen Ihres Fahrrads nehmen möchten, sollte der Desert Sled Ihre Wahl sein. Der Federweg von 7,9 Zoll vorne und 5,9 Zoll hinten ist mehr als ausreichend, ebenso wie der 803-cm³-L-Twin, der 73 Pferde Spitzenleistung liefert. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Leute von Ducati die Desert Sled Offroad-Eskapaden gezielt gebaut haben. Das Fahrverhalten ist großartig und das Fahrrad fühlt sich angesichts seines Nassgewichts von 460 Pfund überraschend wendig an. Und wir sind so froh, dass das ABS umschaltbar ist (Achtung: Indian Motorcycles). Sollten Sie sich für eines entscheiden? Absolut! Oh, aber Moment, es gibt noch einen weiteren auf dieser Liste der 10 besten Scrambler, die man 2023 kaufen kann.

Mit den besten Datenblättern auf dem Tisch kommt die Scrambler 1200 XE von den Briten. Vergessen Sie die standardmäßigen 19-Zoll-Vorderräder – hier haben Sie 21-Zoll-Räder. Ergänzt wird es durch den hohen und breiten Lenker, die hoch montierten Doppelrohre und, Junge, diese wunderschöne 1200-cm3-Parallel-Twin-Mühle, die 90 PS und 81 Pfund-Fuß Drehmoment leisten kann. Die Scrambler 1200 XE ist eine erstklassige Option, die herausragende Leistung und Vielseitigkeit in allen Drehzahlbereichen bietet. Es verfügt über erstklassige Komponenten, darunter eine einstellbare Federung, Brembo-Bremsen und fortschrittliche Fahrerhilfen, die optimale Kontrolle in jedem Gelände gewährleisten. Es wäre auf keinen Fall falsch, es als abgespecktes Adventure-Motorrad zu bezeichnen.

Utkarsh verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung im Reisen und in der Dokumentation seiner Abenteuer durch Fotos und Filme. Er hat eineYoutube Kanal wo er seine Motorradabenteuer durch Indien zeigt. An Tagen, an denen er nicht über Motorräder schreibt, fährt er eines.